O meu RILEY

A todos os interessados, aqui deixo um pequeno "passo a passo" da minha primeira "aventura", no que diz respeito a pintura com aerógrafo. Se anteriormente já tinha experimentado pintar um carro de slot, com latas de spray de tinta, utilizar um aerógrafo para o fazer, é completamente diferente. Pintar com aerógrafo permite desde logo um maior controlo no fluxo de tinta a usar enquanto se pinta, para além de permitir também um "encaminhamento" mais preciso dessa tinta em utilização. O que me traz então a colocar este post, é mostrar que apesar de várias falhas de pintura, não é assim muito complicado de se conseguir um bom resultado final. Como disse, esta foi a minha primeira experiência com um aerógrafo, mas que me permitiu já ter noção de algumas coisas que fiz erradamente, que me ajudará numa próxima "missão" de pintura. Desta forma, aqui fica o "passo a passo"..

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Inicialmente, pintei toda a carroçaria de branco, funcionando esta pintura como primário e igualmente como futuras partes brancas no resultado final desejado para este carro. De seguida, tive de fazer as máscaras, de forma a proteger o que pretendia que ficasse branco no final da pintura. Aqui se podem ver as referidas máscaras.

Após as máscaras feitas, dei início à pintura da parte vermelha do carro, inicialmente dando uma maior incidência nas zonas limites das máscaras, passando depois ao "preenchimento" de toda a zona a pintar de vermelho.

Depois de pintada toda a zona do carro que pretendia que ficasse a vermelho, tive de retirar todas as máscaras. Convém fazê-lo enquanto a tinta ainda está a secar, de forma a que ao retirar as máscaras, a pintura não "estale/parta", e por isso mesmo, tem de se ter cuidado extra a retirar as máscaras, para que essas máscaras, por um qualquer descuído, não "borrem a pintura". Para além disso, e muito importante, é extremamente importante que as máscaras fiquem bem feitas, bem coladas à carroçaria do carro, para que a tinta enquanto se pinta não escorra para debaixo das máscaras. Como "maçarico" que sou e como poderão ver nas fotos seguintes, aprendi da pior forma esta lição básica.

Após esta "fase" encarnada, passei para o amarelo. Tive de voltar a fazer as máscaras, desta feita com um cuidado extra para que a tinta não escorresse para debaixo das máscaras. Estas máscaras que fiz, neste caso foram para tapar as zonas que pretendia que ficassem a vermelho e branco, e poder assim começar a pintar de amarelo. 

De seguida foi mais do mesmo, ou seja, retirar as máscaras enquanto a tinta estava ainda húmida, com cuidado para que nada do resto do carro ficasse com marcas amarelas em zonas não desejadas, e deixar secar definitivamente.

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E este foi o resultado, bem próximo do final desejado, após alguns retoques dados às partes esborratadas. Não ficou a 100% obviamente, mas fiquei satisfeito com o resultado final, sabendo no entanto que numa próxima ocasião, alguns erros cometidos terão de ser minimizados ao máximo.

Que vos parece? :D

Aqui ficam duas fotos do meu Riley, já com publicidade, na corrida de Warm Up realizada recentemente.

Apesar de alguns problemas mecânicos ocorridos durante a corrida, fiquei satisfeito com a minha prestação, bem melhor do que o esperado, pois nunca tinha competido com um carro que andasse tanto e obrigasse a um maior controle de condução. E ainda mais satisfeito fiquei em ter feito a melhor volta numa das calhas, no meio de alguns pilotos bem mais capacitados do que eu, bem mais experientes. Sei que a corrida não era a sério, mas não deixa de ser um pormenor que me deixou satisfeito.

De resto, só me resta agradecer a vossa visita e possíveis conselhos/dicas sobre estas pinturas.